за эту неделю произошли мегаперемены, которые сулят изменить Ф1:

1. Мерседес через аффелированую компанию купил более 75% Браун ГП, теперь со след. года будет новая стайня — Мерседес ГП, но Браун остается на "мостике".
+ 1
2. Мы не увидим Айсмена в следующем году….
- 100500!!!

Я в душе, как и многие, очень надеялся на "мегафайт" в Ф1: Маки против фур, Нандо/браз против Хам/Айсмен….

 

Спасибо)) чтоб было понятно я всегда болел за Феррари,с 99 года-Шуми зе бест! Как он ушел,болел за Ферари,хоть и никогда не любил Кими! После Ферари всегда симпатии были только к одному пилоту-это Дженсон,со времен Вильямса! Он тогда отлично ездил,и с тех пор за него болел тоже! Но то что теперь он перешел в Макларен,меня очень расстроило(( эту команду никогда не любил…

 

Айсмен это Кими?)) да,жаль его! Я его никогда особо не любил,но сделка с Батоном обломала ему весь 2010 год…

 

не, сделка Кнопкина с Маками — это последствике того, что серебрянные стрелы не смогли с Кими договориться.

 

Мне интересны твои симпатии! На счет Кими,когда Макларен узнал что Батон не против перейти к ним,то естественно они прервали все разговоры с Кими! Это я так слышал…Хотя не удивлюсь если мы оба правы)

 

я "болею" за Нандо и ввиду его перехода в Фуры теперь тож буду за них "болеть".

 

а если брать "вообще", то самыми моими любыми гонщиками были Жак Вильнев и Х-П Монтойя.
кстати ходят слухи, что Лотус предлагает место Жаку….
Я был бы безумно рад его возвращению в "Цирк".

 

Значит теперь оба будем болеть за них Кстати это любимый гонщик моего отца! На счет Макларена-я сомневаюсь что 2 чемпиона в одной команде это хорошо…

 

ИМХО, Батон совершил ошибку либо он свои амбиции в Ф1 уже реализовал и просто хочет больше срубить бабла.
В любом случае — я ему не завидую, под пресняк он капитальный попал…..

 

Почитай статью на спортс.ру-там написано что он туда перешел как раз изза амбиций,и не ради денег! Так сказал глава Макларена! Мне вот что интересно-почему Кими не возьмут Браун? И вообще,кто у них теперь будет за рулем?!

 

не слыхал, что быть действующим чемпом и "стать" вторым номером — это реализация амбиций….

"почему Кими не возьмут Браун"
потому что Браун не мог платить Батону 6 лямов, то 25 для Кими они уж тем более не потянут…..

 

Ну это не мои слова,а его и главы Макларена )) там еще интервью с Дженсоном! На счет зарплат-удивил меня конечно а теперь какие у них зарплаты,не знаешь? Очень интересно! И у пилотов Скудерии и у Макларенов

 

почитай о переходе:
www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=2 …
www.f1news.ru/news/f1-53919.html

о зарплате:
www.f1news.ru/memuar/53499.shtml
+
в новом сизе Алонсо будет получать в Феррари ?25 млн в год

 

Спасибо)) на счет Брауна ситуация очень странная конечно! Чемпионы,лучшая команда-а оттуда ушли оба пилота)) ф1 явно за последний год стала непредсказуемой)

 

Андрей, а зачем надо ОСУЖДАТЬ "все, что связано с миром моторов"?

 

потому что я спалил СЦЕПЛЕНИЕ….сука, еле-еле доехал домой.

 

Мерседес хочет чисто немецкую "конюшню"….

Кстати о Брауне:

Дженсон Баттон и Brawn GP расстаются нехорошо – к такому выводу пришли журналисты издания Motorsport Magazin.com. И с ними трудно не согласиться.

К примеру, команда Renault не противилась тому, чтобы Фернандо Алонсо на минувшей неделе стал полноценным учасником Фестиваля команды Ferrari. А тем временем команда Росса Брауна категорически против отпускать своего пилота в McLaren до конца срока контракта.

«До конца года Дженсон ничего не будет делать для команды McLaren. У него нет перед нами обязательств на 2010 год, однако на ближайший месяц для него существуют определенные ограничения, и мы рассчитываем на то, что он будет их уважать…» – цитирует Ника Фрайя британский Autosport.

 

Это вполне нормально,человек дорабатывает свой контракт,тем более чемпион мира-реклама,показы и т.д…..
Немецкая! А кого возьмут? Глока? Хайфельда? Феталя? На счет последнего сомневаюсь…

 

Хайфельд+Росберг
- так планируют

 

Я так понимаю, новая команда Мерседес на врядли будет на многое претендовать, раз они деньги на Кими зажали?

 

В общем, у кого какие мысли о конкурентоспособности новой команды Мерседес.

 

Там Росс Браун!!! Его имя уже говорит о том,что как минимум будет борьба за самые высокие места! Надеюсь Ферари сделают отличную машину,и нас будет ждать борьба между 3 конюшнями! К Ред Буллу отношусь скептически

 

Наконец добрался до этой темы. Ох, как же меня расстроило то, что Кими не будет в следующем сезоне!!! Очень верил, что он в Макларен уйдет. Надеюсь, что хоть сам сезон получится интересным. А болеть в грядущем сезоне буду за Феттеля.

 

"о конкурентоспособности новой команды Мерседес"
- конкурентоспособность показали в текущем сизе Браун и Макларен.
какие сомнения?

 

даааа, Айсмена будет не хватать в след. сизе — к гадалке не ходи……

 

Ну ты сам сказал, что Мерсы зажали деньги для подписания Кими, ессно, я делаю вывод, что они экономят. А в формуле без больших денег тяжеловато выигрывать.

 

ну так Маки тож для Кими такие же деньги "зажали", и какие тогда делать выводы о них?
"Большие деньги" в Ф1 заключаются не в больших з/п гонщиков, а в затратах на разработку болида.
также и победы в ф1 не зависят от з/п гонщиков, а то бы Айсмен был бы безсменным чемпом в таком случае.

 

Появился шанс, что Айсмен останется в ф1:

Рудольф Ваэльс, отвечающий за инвестиции директор компании Aabar, которая владеет 45,1% акций Mercedes GP, и являющейся крупнейшим акционером Diamler, заявил в интервью эмиратскому каналу Sport Channel 2, что Кими Райкконен является лучшим вариантом для их команды.

По его словам, акционеры команды чрезвычайно заинтересованы в успешном выступлении Mercedes GP в следующем сезоне, и готовы вложить необходимые средства в команду для того, чтобы она боролась и за личный и за командный титулы. При этом, Кими Райкконен рассматривается Aabar как один из необходимых составляющих успеха, так как он, единственный из доступных на рынке пилотов, выигрывавший гонки и Чемпионат Мира.

По словам Ваэльса, переговоры между менеджерами Райкконена и руководством команды идут уже 3-4 дня, и стороны близки к заключению контракта, т.к. осталось утрясти лишь незначительные детали. Стопроцентной уверенности в благополучном исходе дела, впрочем, пока нет – так как камнем преткновения может стать люая мелочь, но в настоящий момент все идет благополучно.

Схожей точки зрения придерживается и Ник Фрай, который готов пригласить Райкконена в команду хоть сегодня: «Мы без спешки перебираем все возможные варианты – почти все свободные пилоты хотят занять это место. Но если бы решения принимал я, то взял бы Кими Райкконена. Как по мне, так путь начинает работать с нами хоть завтра. К сожалению, все не так просто».

 

Первый пошел..:

Только что руководство команды Mercedes GP официально объявило о том, что Нико Росберг будет выступать в ее составе в следующем году. Кто именно станет напарником молодого немца пока не известно – но наиболее вероятными кандидатами на это место считаются Кими Райкконен, Ник Хайдфельд и Адриан Зутил.

 

А вот это уже интересно) Будем следить за развитием событий.

 

блин, я очень надеюсь что следующий сезон, станет сезоном Феттеля, и он все-таки выиграет его…кстати через год он скорее всего перейдет в Феррари, ну во-всяком случае ходят такие слухи и довольно давно…но главной интригой на сезон представляется то как себя будут вести машины, и что еще полоумные руководители в правилах поменяют…

 

"полоумные" уже ушли в отставку, врядли что-то добавиться к тому, что уже приняли….

 

ожидается оглашение на конец недели, хотя, как показали переговоры с Маками, с фрустрирующим Кими не все так "просто"…

 

ну вот и слава хаосу)

 

Песец, тока узнал, что у нас законом установили "срочность" прав, хорошо хоть, что обязаность установления (самого срока действия прав возложена на КабМин, а он пока "молчит".

 

А у вас раньше бессрочные были?

 

да…

 

скажу так — ЧЕЛОВЕК ухудит из "кузовных" гонок:

Алекс Занарди после жуткой аварии, которую он в 2001 году пережил во время гонки серии CART на германском «Европидвее», и которая едва не стоила ему жизни, спустя четыре года вернулся в гонки. Итальянец с 2005 года выступал в мировом кузовном первенстве, пилотируя специально подготовленный автомобиль BMW с ручным управлением. Уже только это можно было считать великой победой.

Но за годы, проведенный в чемпионате WTCC, Занарди завоевал победы еще в четырех гонках, попутно выиграв итальянский Супертуринговый Чемпионат. При том, что во всех остальных он не отсиживался где-то в тени, а регулярно был в гуще активных событий – атаковал, попадал в аварии, защищался… К сожалению, на трассах главной «кузовной» серии мира итальянца мы больше не увидим.

«Я больше не вернусь в WTCC… Очень жаль. Но с другой стороны, когда закрывается одна дверь, может открыться другая – и даже бОльшая. Я с удовольствием приму новый вызов, но пока не знаю – какой…» – цитирует Алекса британский Autosport.

К слову, среди вариантов нового вызова для Занарди есть и участие в Паралимпийских Играх 2012 года, которые состоятся в Лондоне.

 

я так понял он потерял ноги в той аварии…

 

обе, водил на протезах…

 

Ух елки…ну герой что тут скажешь…

 

Но вот почему-то не уходит у меня из головы мысль, что я его фамилю уже слышал, он в Ф1 не ездил???

 

«За те два дня, что Алонсо провел в Маранелло он увидел и узнал о команде больше, нежели другие за два года!» – именно так отзываются о Фернандо его новые коллеги, явно подкидывая камушек в «огород» Кими Райкконена.

Давай, Федя, верю в тебя!!!!

 

+
15 сентября 2001 года в гонке на трассе Лаузитцринг в Германии, одном из первых европейских этапов в истории «Чамп-кара», Занарди попал в тяжелейшую аварию. Выехав на трассу после пит-стопа, Алекс потерял управление и его машину развернуло поперек трассы. В следующую секунду в него врезался болид канадца Алекса Тальяни. Reynard итальянца разрубило пополам, и он потерял обе ноги до колена. Врачи изготовили Занарди протезы ног, на которых он уже смог ходить к концу года. В 2003 году перед основной гонкой CART на Лаузитцринге Занарди, на специально переоборудованном болиде, проехал оставшиеся с 2001-го года тринадцать кругов своей гонки. Зрители стоя аплодировали мужеству итальянца, ведь показанное им время на круге позволило бы занять ему шестое место на стартовой решетке.

 

Конечно был, 2 раза, первый — в Лотусе в начале 90-х, а после двух побед подряд в чемпе серии CART — в Вильямсе, но дела у него в Ф1 не заладились и он вернулся в серии CART и произошла трагедия….

 

Британский журналист Джо Савард в своем блоге рассмотрел весьма любопытный вопрос, а именно – историю номера «13» в Формуле-1. Итак, слово Джо Саварду.

В списке стартующих в Формуле-1 нет номера «13». Считается, что это число приносит неудачи. На заре автоспорта оно использовалось, однако в двадцатые годы минувшего столетия перестало применяться – в заводской команде Delage за несколько месяцев произошли две аварии со смертельным исходом. Первой жертвой стал Пол Торчи, который врезался в дерево во время Гран При Сан-Себастьяна в сентябре 1925 года (на фото).

Эта гонка была последней официальной гонкой сезона, и команда Delage не выходила на трассу вплоть до гонки Targa Florio на Сицилии в апреле 1926. Итальянский граф Джулио Мазетти управлял автомобилем под номером «13» и погиб, когда его автомобиль врезался в дерево и перевернулся на набережной у деревни Склафани Баньи близ города Кальтавутуро. Он остался под перевернувшимся автомобилем (на фото).

После этих инцидентов Автомобильный Клуб Франции [стоявший в то время у руля автоспорта – прим. ред.] прекратил использовать номер «13». С тех пор отсутствие этого номера стало традицией в гонках мирового уровня. Но все же, имели место два случая, когда число 13 использовалось в Ф1.

Первым стал Гран При в Мексике 1963 года, когда Моизес Солана на домашней гонке использовал 13-й номер для своего BRM (на фото).

Второй случай произошел в 1976 году, когда Дивина Галика попыталась пройти квалификацию Гран При Великобритании за рулем автомобиля Surtees, выставленном на гонку Ником Уайтингом, братом директора гонок Ф1 Чарли Уайтинга. Однако ее попытка не увенчалась успехом (на фото).

У представителей других стран тоже есть вера в «неудачные» числа, особенно это касается японцев, которые с неприязнью относятся к числу «4». Именно поэтому, когда в Tyrrell выступал Сатору Накаджима, а затем и Юкио Катаяма, оба предпочли номер «3».

 

Занарди нереальный респект!! Давно я не открывал странички с новостями о Ф-1. Почему-то охладел я к ней, к королеве. Насколько помню Алекс был партнером Ральфи в то время, когда дела у конюшни Френка совсем не ладились. У такого человека гонки в крови, но случаются аварии и…казалось бы все, но дух пилота не сломить и он возвращается! Помню в новостях его показывали за рулем раллийной машины, и вся прилада была у него на руле и ведь он здорово справлялся.
Кстати, champ cart он дважды выигрывал или я уже забыл?? Подскажите…
Не мог пропустить эту новость… Когда Рубик завершит карьеру, я вообще забью на Формулу наверно. Дома конкретная стопка журналов лежит, начиная с 2002 года, иногда вспоминаю былое)

 

см. мое сегодняшнее сообщение от 02.12.2009 10:49

П.С. дрбавлю года — 1997, 1998

 

ВСЕ, "хождение по мукам" Айсмена закончилось — не будет его в след. году в Ф1:

Команда Citroen (серия WRC) официально объявила, что в следующем сезоне за Citroen Junior Team будет выступать Кими Райкконен.

 

Видать, действительно было желание от формулы отдохнуть.

 

МЕГАТЮНИНГ Горбатого!!!

+ 1005000

www.micra-club.com.ua/forum/index.php?PHPSE …msg29688

 

Слухи: Вроди как Кимми подписал контракт с Ред Булл с 2011 и через год мы увидим убойный дуэт Кимми-Фетель.

 

А тем временем…
Семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер подписал контракт с «Мерседесом» и будет получать около 20 миллионов фунтов стерлингов в год. Об этом сообщает британское издание Daily Mirror со ссылкой на неофициальные источники.
Красный барон будет получать больше всех остальных пилотов «Формуле», но эта сумма уступает тем гонорарам, которые он зарабатывал в «Феррари» (около 30 миллионов фунтов).
Советский спорт.
Вот это интересно!

 

Вот этого я ожидал от него…ну нельзя такой легенде завершить карьеру без титула! Не факт что выиграет, но попытка не пытка.

 

Daily Mirror — эт очень "надежный" источник.

 

40 лет, тяжелая травма шеи (а некоторых поворотах перегрузки до 4 "Ж" мо и больше), ИМХО он — идиот, если славную карьеру ставит на кон желанию вернуться, сам себя унизит.
Будет а-ля Холифилд/Тайсон в боксе после возвращения…

 

Может ты и прав. Конечно, даже тот факт что без практики 2-3 года…уже очень сложно, не говоря уже про травмы.
+1.

 

Но он по-прежнему быстр. Хотя я с тобой согласен, зря он затеял возвращение. 7 Чемпионств должно уже было бы и хватить.

 

Человеку очень хочется,опыт и мастерство не отберешь-я рад за него,и очень рад его возвращению! И чтобы тут не говорили,уверен если он вернется,вы еще пристальнее будет следить за новым сезоном! А травмы? Травм нет,иначе он не стал бы рисковать,у него жена и дочка! Очень надеюсь что он вернется)

 

"Травм нет"

он из-за болей в шее не смог (отказался) "подменять" Масяню, если ты не знаешь…..

 

Так это я знаю! Но с такими деньгами сколько их у него,думаю подлечиться мог)) не будет же он с травмой ездить,д и Рос Браун уж точно так не стал бы рисковать! Это гений в чистом виде в формуле! Рос Браун это для меня как Фил Джексон баскетболе))

 

Михаэлю Шумахеру, кроме желании вернуться, кроме тестов за рулем болида двухлетней давности (если такие все-таки пройдут), на возможном пути обратно в Формулу-1 придется пройти еще одно "небольшое" испытание – медицинское.

Как пишет германская пресса, на этой неделе семикратный чемпион мира посетит специализированную клинику в Бад-Наухайме, где медики должны будут дать заключение о состоянии травмированной в минувшем феврале шеи Михаэля Шумахера.

Напомним, что именно травма шеи называлась одной из причин, по которой так и не состоялось возвращение немца в Ф1 на болиде Фелипе Массы. К слову, говоря о сроках полного выздоровления Михаэля, доктора отмечали, что процесс может занять «три недели, три месяца или три года…» Позади уже три месяца…

www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=2 …

 

Шуми подписался с Мерседесом на 1 год, 7М евро (вроде бы).
Буду болеть и за него потихоньку.

 

Это еще не официально,пока рано радоваться…Ждемс завтра!

 

Да? Ну уже все трубят, наверняка, это случится.

 

да не, вроде эт уже офиц. инфа — многолетний контракт:

www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=2 …

 

Простите,с утра читал другие новости,точнее там говорилось что завтра будет офиц.! Теперь же можно спокойно сказать что Я СЧАСТЛИВ ШУМИ ВОЗВРАЩАЕТСЯ))) Ни один гран-при не пропущу! Правда параллельно буду болеть за красных! В любом случае всех поздравляю))
Андрей,вроде говорилось контракт на один год?

 

не разделяю твоей радости по возвращению к Шуми по двух причинам:
1. "….А то я немца как-то не очень….."
2. жалко выздающуюся карьеру.

по контракту: "Mercedes GP Petronas Formula One Team может сегодня подтвердить, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер возвращается в гонки в 2010-м году вместе с “Серебряными Стрелами”, т.е. "в", а не "на", чувствуешь разницу?
хотя в любом случае нужно ждать офиц. данных по контракту, но в той ссылке, в которой я привел выше, говорится о "многолетнем".

 

Это уже официально,он будет выступать! Уже по всем телеканалам показывали его интервью,и интервью Росса Брауна! Карьера не подпортиться,и мне кажется наоборот,он способен стать в 8 раз чемпионом!

 

либо я не понял твой пост, либо ты не внимательно читаешь: я еще вчера (когда вы воду колотили) отписал, что он официал. вернулся.

 

+ добавлю:

Михаэль Шумахер, объявивший сегодня о своем возвращении в Ф1 вместе с командой Mercedes, заявил, что его не интересуют выступления лишь в одном сезоне, и он готов провести в Чемпионате Мира еще года три.

«Мы обсуждали трехлетний контракт. Это не одноразовая акция, и мы готовы к длительному сотрудничеству.

И конечно же, у меня есть возможность стать «послом» Mercedes. Это имело бы смысл», – заявил Шумахер на пресс-конференции.

«У меня особенные отношения с Ferrari, и я не вернулся бы в одну из старых команд. Но факторы присутствия здесь Росса Брауна и Mercedes-Benz оказались определяющими. Всегда будут слухи о моем статусе в команде, – добавил Михаэль, говоря о своем положении первого пилота команды Mercedes GP, – Но я могу подтвердить, что они беспочвенны. Статус всегда определяется командой, и сейчас все будет точно так же».

 

СВЕРШИЛОСЬ!!!!

Нандо — официально впервые одел "красный" комбез (+ фото):
www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=2 …
www.proformula.ua/index.php?id=29&galle …
Мои ему поздравления!!!

 

Все идет в ожидаемому мной провалу:

Михаэль Шумахер, как и было запланировано, сегодня утром в Хересе приступил к тестам на болиде серии GP2.

Рабочая программа семикратного чемпиона, кроме, собственно, проверки своей готовности к возвращению за руль болида Ф1, включает также испытания нового образца болида для серии GP2, который будет использоваться в сезонах 2011-2013 годов. Потому оценивать «готовность» немца и его форму весьма затруднительно – сравнивать его временнЫе показатели с прошлогодними показателями команды Super Nova, предоставившей Михаэлю свою технику, некорректно.

А тем временем, по неофициальным данным, текущий лучший результат Шумахера составляет 1`39”419 (тогда как прошлогодние результаты лежали в пределах 1`25-1`26). При этом, специалисты, наблюдающие за работой Михаэля, утверждают, что его результат, даже с учетом модификаций болида, «слишком медленный»…

 

А правда, что Петров будет гонять за Рено?

 

пока — слухи.
Одни говорят, что он готов платиь 15 лямов за место, другие — 7-8

www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=2 …

 

ВСЕЕЕЕЕ!!!!!!

поехали……..

в Валенсии идут первые тесты: пока что промежуточный лидер — Фуры, жду выезда Нандо….

 

Testtijden Update: 13:57
coureur team wagen tijd verschil #
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 27 pit
3. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:13.543 +0.455 39 pit
4. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit

 

Ну всё. По ходу Петров уже официально за Рено будет гонять. Ура, товарищи )

 

Testtijden Update: 15:07
coureur team wagen tijd verschil #
1. F. Massa Ferrari F10 1:12.842 53 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.405 39 pit
3. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:13.543 +0.701 39 pit
4. G. Paffett McLaren MP4-25 1:13.892 +1.050 52 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.607 42 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.456 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.437 8 pit

 

15:47 h Repasemos tiempos y vueltas:

De la Rosa (BMW Sauber): 1:12.784 (51 vueltas)
Massa (Ferrari): 1:12.842 (71 vueltas)
Rosberg (Mercedes GP): 1:13.543 (39 vueltas)
Paffett (McLaren): 1:13.846 (60 vueltas)
Schumacher (Mercedes GP): 1:14.255 (9 vueltas)
Barrichello (Williams): 1:14.449 (60 vueltas)
Kubica (Renault): 1:15.298 (50 vueltas)
Buemi (Toro Rosso): 1:19.279 (10 vueltas)

 

Ура! Ура!))

 

Даааа….
Шуми покатлся и выехал на 3 место: семикратный Чемпион Мира показал результат 1:13.498, опередив Росберга на 0.045 секунды

 

Сегодня объявили, что Петров — пилот Рено
PS: отец МОЙ говорит, что там лямов 15 долларов за него внесли ВТБ и ещё кто-то, мол, престиж Родины поднять.

По новостям сказали, что никем это явление Петрова в Рено не финансируется из России. В интервью уже отец этого самого Петрова сказал, что любой пилот должен привести спонсора, мол, политика такая, они спонсора не нашли и сейчас он оформляет кредит в банке, чтобы его сын мог выступать за эту команду. У меня резонный вопрос возник: банк как называется ? ВТБ ? Или Сбербанк ? Или Газпромбанк ?

 

наверняка угадал с банками ))

 

Миллер в каком банке акционер?
вот там и ищи ответ….

 

Итоги вчерашних тестов:

1. Ф.Масса Ferrari F10 1:12.574 102
2. П. де ла Роса Sauber C29 1:12.784 +0.210 74
3. М.Шумахер Mercedes GP W01 1:12.947 +0.373 40
4. Н.Росберг Mercedes GP W01 1:13.543 +0.969 39
5. Г.Паффетт McLaren MP4-25 1:13.846 +1.272 86

Сегодня у Маков будет кататься Хам.

 

Насколько я понял, кредит семья Петровых берет на проплату членского взноса для участия в чемпионате. Естественно 15 лямов им никто не даст, чтоб он оплатил Рено спонсорские деньги.
Я так думаю, что все-таки кто-то из наших гос. компаний занесет денежку французам, но з/п Петрову платить не будет, и он будет кататься бесплатно.

 

Петров (откуда взялись деньги):

эти деньги привлечены исключительно благодаря связям его семьи. На вопрос о заинтересованности российских компаний в поддержке его, как пилота, Виталий ответил: «Надеюсь, что они оживятся – мы пришли в Формулу-1 без единого спонсора и без чьей-либо поддержки. За мной – лишь мой отец, мой менеджер и друзья моего отца. Больше никого.

П.С. как выше написал "другом отца" называют Миллера

 

Дак а я разве про что-то другое написал ?
Просто улыбку вызывают новости, в которых говорили, что никакими спонсорами из России это не оплачивается. Однако "кредит отец Петрова оформляет в одном из банков"
Чего он потом самостоятельно будет выплачивать 15 млн $ ? Ясно же, что нет. Получается, что "кредит" — совсем не кредит.

 

Вот-вот

 

резы тестов в он-лайн режиме можно смотреть здесь:

www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=7 …

directo.thef1.es/tests/

www.stand-f1.com/f1-live/

 

А вот и на РУССКОМ!!!:

translate.google.ru/translate?hl=ru&sl= …

 

чё там интересного в этих тестах то? их результаты абсолютно ни о чем не говорят. курим бамбук и ждем сезона)

 

После ухода Шумми формулу как-то забросил смотреть, разве что следил за результатами. А вот с нового сезона наверное опять начну. И сам по себе сезон обещает быть интересным и отдельно интересно на что способен "уже не красный барон"

 

Кури-кури.

Только вот в прошлом сизе БЖП и РБ как поехали на предсиз тестах на секунду быстрее остальных, так и ехали весь сиз.

Вот в этом и ценность предсиз тестов: понять расклад перед стартом.

 

Тут уж кому как.. Я в последние годы к Ф1 охладел и на тесты с предсез. раскладами мне фиолетово, частенько даже квалу скучно смотреть.

Надеюсь изменения в регламенте сделают новый сезон хоть чуток интересней

 

"Тут уж кому как"
- эт точно

"квалу скучно смотреть"
- ИМХО, квалы были даж поинтересней прошлом сизе самих гонок.

"хоть чуток интересней"
- скучно уж точно не будет: во-первых, утверждена новая очковая система, которая немного изменилась по сравнению с декабрьским вариантом – победы стала более ценной: в 2010 году будет использоваться система 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Во-вторых, внесены изменения в правила использования резины. Теперь десять лучших пилотов, прошедших в финал квалификации, обязаны стартовать в гонке на той же резине, на которой они выступали в квалификации. Помимо этого, вводится новое ограничение на число комплектов резины. Прежде в распоряжении команды было 14 комплектов, теперь только 11.

 

Ну и про дозаправки забыл сказать, их отменили. Имхо весьма спорное решение для поднятия зрелищности. Ну увидим как оно будет..

 

а я — за: как-то не радовали эти решения исхода гонки на пит-стопах…

Тот же Масяня лишился титула по ошибка держащего "леденец" на пит-стопе…

 

Федя жмет на газ: до вчерашнего рекорда Массы осталось менее О,3.

По ходу: Сэм Майкл (технический директор команды Williams) и Рос Браун считают, что команды показывают реальное время.